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      反思共享經濟:利用互聯網放大作用賺“容易錢”不利真正創新

      文章出處:www.910www.com 作者:中華精選 人氣: 發表時間:2018年12月19日

      [文章內容簡介]:這場由資本推動的共享單車的創新鬧劇并不只是個別企業的失敗,它還帶來投資文化、企業經營文化、社會價值觀、資源配置、政策資源傾斜等各個方面的變化和問題,有必要認真反思。

      最近兩年來中國掀起了一波共享經濟浪潮,對資本市場和居民生活都帶來了強烈沖擊。以共享單車為例,2016年橫空出世的共享單車有效解決了人們出行“最后一公里”的問題,讓很多人驚呼:“互聯網時代還可以這樣!”在短時間內,以摩拜單車、ofo等為典型代表的幾十家公司如雨后春筍般涌現,共享單車成為資本追逐的熱點。而其他諸如共享雨傘、共享充電寶、共享辦公等也紛紛發芽。春去冬來,如今摩拜已被美團收購,ofo則去留難定。風口已逝,浪潮退去,共享單車的廢墟、數百億社會財富化為灰燼,不禁引發人們深思。

      在安邦咨詢(ANBOUND)的研究人員看來,這場由資本推動的共享單車的創新鬧劇并不只是個別企業的失敗,它還帶來投資文化、企業經營文化、社會價值觀、資源配置、政策資源傾斜等各個方面的變化和問題,有必要認真反思。 首先,類似共享單車的創新是不是我們想要的創新?掀開“共享經濟”的外衣,共享單車本質上就是一種“互聯網+租賃”的消費模式,這種應用端的消費模式的創新并不是一種“硬”創新,沒有什么技術含量。正如馬化騰所說,這種應用端的創新看似繁榮,實際上是建在沙灘上的房子,一推就倒。要知道資本使用都是有機會成本的,干了這個就不能干那個,在創新的戰略導向上,我們需要好好反思總結:如果中國的創新都熱衷于應用領域、消費領域,如果中國的創業者、投資者都熱衷于利用互聯網的放大作用賺一些“容易錢”,中國經濟甚至可能會陷入名為“創新”的陷阱之中。

      共享單車“墳場” 第二,資本的無序擴張是對社會財富的巨大浪費。數據顯示,截至今年2月,全國77家共享單車企業累計投入了2300萬輛共享單車,據不完全統計,共享單車項目所募集的資金已達到300億元人民幣的規模,其中將近80%的資金都流向了ofo和摩拜這兩大行業巨頭。但由于管理不善以及共享單車企業接連倒閉,大量單車成為垃圾,很多城市出現了共享單車“墳場”,造成了社會財富大量浪費。除此之外,共享單車泡沫的破裂對上游制造業的影響還在蔓延,在共享單車火爆時,上游制造業紛紛擴張生產線,招募工人,享受了短暫的繁榮,而如今缺少訂單,許多工廠已經停工,艱難度日。資本的追逐形成風口,人為形成了產業擴張假象,實際上推動制造業“暴飲暴食”,有很大的負作用。

      第三,必須反思共享經濟的投資理念。安邦咨詢此前反復提醒,共享單車的商業模式存在很大問題:它沒有找到可行的商業模式,缺乏明確的盈利前景,在商業上不可持續,拿著創新概念去融資圈錢,實際上就是“騙子經濟”。共享經濟能夠發展,很大的原因就在于資本追捧,把氣球越吹越大,試圖通過上市或者下家接盤來持續這場游戲。更加惡劣的是,很多跟風者的入場動機就有問題,很多阿貓阿狗打著共享單車的旗號在騙押金,實際上是就“龐氏騙局”。一個不成熟的商業模式受到資本如此熱捧,實際是資本市場熱衷投機、不成熟、不健康的表現。

      第四,共享單車的押金問題怎么解決?艾媒咨詢數據顯示,截至2017年11月,中國共享單車市場押金存量規模已超過120億元。對于共享單車的押金,這個錢從哪兒來的,最終去到哪里?目前并無明確規定,而托管銀行更是無從知曉。無人監管的后果之一,就是普遍的挪用。現在錢燒完了,公司運營不下去了,但欠的巨額債務應該如何償還?少則2、3百,多則上千元,由于押金零散地分散在個體用戶群中,維權不宜,很少有人深究到底。但是,押金的性質應該是企業的信用債務,共享單車如果不退押金,其性質應該是欺詐和違約,必須訴諸司法,不能不了了之。對這個問題的把握也是對中國創新容錯邊界的把握,如果含糊應對,實際是對市場規則的傷害。

      最后,政府在推動共享經濟上應該有邊界。政府鼓勵創新無疑是對的,但政府應該做的是,鼓勵全社會的創新文化,塑造創新環境,建設公共創新平臺,大力發展鼓勵創新的教育體系。但在具體的產業發展、項目投資、企業發展上,政府則不應該過多介入,如果政府直接在市場上走的過遠,實際也是對市場的另一種干預。在一定程度上使市場形成了“政府在為企業背書”的印象,而這種隱性的增信,對于市場創造風口、放大杠桿率起到了推波助瀾的作用。

      共享經濟的爆發式發展,實際上還應引發我們對如何創新的思考。華為創始人任正非過去曾分析過創新的順序,“首先,我們要強調工業自動化。工業自動化了以后,才可能走進信息化。只有信息化后,才能智能化。中國走向信息化,我認為還需要努力”。“中國的工業現在還沒有走完自動化,還有很多工業連半自動化都做不到。這個時候,我們提出了類似工業4.0的方案,超前了社會實際,最后會成為夾心餅干。所以我們國家要踏踏實實地邁過工業自動化”。這種講究節奏和邏輯的創新觀念,顯然與總想著“彎道超車”的創新理念完全不同。

      最終分析結論(Final Analysis Conclusion):

      創新是強國必由之路,政府需要大力鼓勵創新。但是,政府鼓勵創新一定要注意邊界。在戰略導向上,政府要把握好方向;在監管政策上,政府要確立好邊界和游戲規則;在市場發展上,還是要交給市場去解決,讓企業、金融機構、消費者、中介機構來自主發展。共享經濟的浪潮還沒有完全過去,不排除其中可能誕生成功者,但失敗者的“尸橫遍野”則是現實可見。對于共享經濟所代表的創新喧囂,我們的確需要好好反思。

      本文關鍵詞:共享經濟,互聯網
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